山西龍舟輸送機械有限公司

摘要：輥壓機出料的輸送比較犯難。以往主要選用皮帶輸送機。由于輥壓機的出料中含有大量粉狀物料，使用皮帶機存在揚塵大，現(xiàn)場撒料嚴(yán)重等問題，已不適合此處使用。FU型鏈?zhǔn)捷斔蜋C又因為物料中含有相當(dāng)一部分粒狀磨蝕性的熟料和混合料細顆粒，對設(shè)備會造成過度磨損而無法正常使用。經(jīng)過多方考察和分析，我們選用了由山西龍舟輸送機械有限公司生產(chǎn)的FUK空氣鏈?zhǔn)捷斔蜋C，經(jīng)過七個多月的使用，取得了較好的使用效果。

二零一七年底，我們山西中條山新型建材有限公司為了提高產(chǎn)量、降低電耗、控制生產(chǎn)成本，對水泥粉磨系統(tǒng)進行了技術(shù)改造。輥壓機設(shè)計型號為 DG1400*800，產(chǎn)量為120T/h，經(jīng)過輥壓機的物料中，使用1mm塞孔篩測量，平均粒徑由原來的30mm降到0.5mm左右。自輥壓機出口到提升機距離為20.5米，該距離在一水平面上，由于現(xiàn)場位置的限制，輥壓機出料無法直接進入提升機入口，因此該距離物料的輸送設(shè)備必須設(shè)置。

選擇該處的輸送設(shè)備我們開始犯難，根據(jù)以往經(jīng)驗，選擇皮帶輸送機比較方便，一方面皮帶輸送機能耗較小且方便布置，使用起來消耗較小，輸送量還比較大。由于物料中粉狀物料占比較大，在工作中進出料口揚塵較大，在進料口容易撒料，輸送過程中皮帶粘料嚴(yán)重，在皮帶機下托輥等處落料量大，造成現(xiàn)場清掃的工作任務(wù)很重，對環(huán)境的污染很大。在當(dāng)前國家對企業(yè)環(huán)保要求日益提高的今天，選擇皮帶機顯然無法滿足需求。

對于粉粒狀物料的水平輸送，通常情況下選擇FU型鏈?zhǔn)捷斔蜋C，FU型鏈?zhǔn)捷斔蜋C輸送粉狀物料，如生料、水泥、粉煤灰等物料效果非常好。但輸送輥壓機出來的類似物料，我們曾有這方面的體會，那就是用FU型鏈運機輸送選粉機的粗粉，在較短的時間，一般是半年左右會出現(xiàn)，鏈輪、軌道和輸送鏈的過度磨損，殼體的底部和側(cè)板出現(xiàn)磨破的情況。這樣換零部件和修復(fù)設(shè)備非常麻煩，設(shè)備的運行費用也很高。因此，輸送輥壓機出料，我們否定了傳統(tǒng)的FU型鏈運機。

我們在對設(shè)備選型一籌莫展時，我們了解到山西龍舟輸送機械有限公司生產(chǎn)一種FUK型空氣鏈?zhǔn)捷斔蜋C。該設(shè)備是在傳統(tǒng)的FU型鏈?zhǔn)捷斔蜋C的底部加裝充氣箱，由高壓空氣透過充氣箱上的透氣層進入殼體內(nèi)，對物料進行氣化，這樣氣化后物料的內(nèi)摩擦力降低，不但使拖動物料的能耗大幅下降，從而起到降低電耗的作用，同時物料對輸送鏈及軌道和鏈輪的磨損也大幅降低。這樣與傳統(tǒng)的FU鏈運機相比，同規(guī)格的設(shè)備不僅電耗低，消耗省，而且適用長距離、大輸送量的位置使用。當(dāng)在長距離、大輸送量方面的應(yīng)用性價比還非常高。

與傳統(tǒng)的FU型鏈?zhǔn)捷斔蜋C相比，FUK空氣鏈?zhǔn)捷斔蜋C有著不可比擬的優(yōu)勢，但FU鏈運機僅限于粉狀物料的輸送機，對粉粒狀物料的輸送無法適應(yīng)。FUK空氣鏈運機輸送粉狀物料肯定沒有問題，但輸送像輥壓機出料這樣的粉粒狀物料能適應(yīng)嗎？我們又做了進一步的了解，山西龍舟的FUK空氣鏈運機已在永登祁連山、寧夏賽馬、榆次智海等企業(yè)輸送生料、水泥、粉煤灰等粉狀物方面取得成功應(yīng)用，但在山東東阿山水輸送輥壓機出料時也出現(xiàn)了殼體磨破的情況，在設(shè)備內(nèi)的鏈條、鏈輪和軌道的磨損則較小，龍舟公司的張?zhí)毂偨?jīng)理提出防止殼體磨破的改進方案，我們經(jīng)過認(rèn)真討論后，認(rèn)為該方案可行。由于設(shè)備選型沒有更多的可選方案，我們抱著試一試的態(tài)度，在輥壓機出料水平段20.5米的長度上選用了FUK500*20.5的空氣鏈運機。

該系統(tǒng)自2018年4月投入使用后，我們對FUK空氣鏈運機的使用給予了較多的關(guān)注。在日常巡視、停機檢查時，都會檢查該設(shè)備的運行情況，從使用到現(xiàn)在七個多月了，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備運轉(zhuǎn)率高、電耗?。姍C功率7.5KW,羅茨風(fēng)機5.5KW）,設(shè)備密封性好，揚塵小，不需專門配備除塵設(shè)備，系統(tǒng)有除塵設(shè)備即可。易損件僅鏈條的滾套有輕微磨損，殼體也沒有出現(xiàn)磨破情況。公司領(lǐng)導(dǎo)和車間干部職工對該設(shè)備也非常滿意，技術(shù)部門在輥壓機出料的輸送設(shè)備選型上提起的心也放下了。

一點感受：據(jù)說FU鏈運機是上世紀(jì)九十年代一位臺商把國外的技術(shù)引入內(nèi)地，使這一設(shè)備在我國粉狀物料輸送領(lǐng)域得到較大范圍的推廣。二十多年過去了，在提高設(shè)備的使用性能方面雖然有了進步，但就輸送技術(shù)的提高方面沒有本質(zhì)的變化。空氣鏈運機的出現(xiàn)，可以說是對傳統(tǒng)FU輸送技術(shù)的超越和提高，它成功地引入空氣輸送技術(shù)，提高了設(shè)備的使用壽命、降低輸送功耗、可大輸送量、長距離輸送，同時具有較高的物料適應(yīng)性，以及較好的密封性，都非常符合現(xiàn)代企業(yè)對輸送設(shè)備提出的節(jié)能環(huán)保、大型化、高適應(yīng)性的新要求。而這樣的技術(shù)來自我們國內(nèi)企業(yè)，來自我們山西。作為一個山西的水泥人，我感到驕傲。